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國(guó)際主機(jī)廠大規(guī)模導(dǎo)入LFP電池已經(jīng)是大勢(shì)所趨。

戴姆勒集團(tuán)CEO康林松表示，從2024-2025年開(kāi)始，旗下梅賽德斯-奔馳的包括EQA和EQB等入門(mén)級(jí)車(chē)型將采用成本更低的磷酸鐵鋰（LFP）電池，避免使用EQS等車(chē)型中更昂貴的鎳基電池。

這意味著LFP電池低成本和高安全性能獲得了戴姆勒集團(tuán)的肯定，在戴姆勒未來(lái)的電池應(yīng)用占比中將持續(xù)提升。

目前，戴姆勒旗下的電動(dòng)車(chē)型主要使用三元電池，在國(guó)際市場(chǎng)上主要由LG新能源、SKI和三星SDI等韓系電池企業(yè)供應(yīng)電池，在國(guó)內(nèi)的電池供應(yīng)商為寧德時(shí)代和孚能科技。

當(dāng)前，中國(guó)電池企業(yè)已經(jīng)在LFP電池領(lǐng)域形成產(chǎn)品、技術(shù)、市場(chǎng)、產(chǎn)能、成本、供應(yīng)鏈協(xié)同等方面的優(yōu)勢(shì)。戴姆勒未來(lái)入門(mén)級(jí)車(chē)型使用LFP電池，將給中國(guó)LFP電池企業(yè)提供良好的發(fā)展機(jī)會(huì)。

事實(shí)上，LFP電池的市場(chǎng)價(jià)值重新回歸正在吸引越來(lái)越多國(guó)際主機(jī)廠的關(guān)注。

作為首個(gè)大規(guī)模使用LFP電池的國(guó)際車(chē)型，特斯拉率先宣布未來(lái)旗下所有標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版電動(dòng)車(chē)將在全球范圍內(nèi)改用LFP電池。這將進(jìn)一步拓寬LFP電池在國(guó)際動(dòng)力電池市場(chǎng)的增長(zhǎng)空間。

除了戴姆勒和特斯拉之外，包括現(xiàn)代、福特、雷諾、大眾等國(guó)際主機(jī)廠都在謀劃導(dǎo)入LFP電池。在此情況之下，預(yù)計(jì)后期還將有更多國(guó)際主機(jī)廠選擇使用LFP電池，進(jìn)而拉動(dòng)對(duì)LFP電池的市場(chǎng)需求增長(zhǎng)。

國(guó)際主機(jī)廠電池技術(shù)路線變陣給在三元電池體系上堅(jiān)守的日韓電池企業(yè)產(chǎn)生了巨大的壓力。

當(dāng)前，包括LG新能源和SKI都已著手考慮開(kāi)發(fā)LFP體系產(chǎn)品以滿足其客戶多元化需求。不過(guò)，松下卻表示沒(méi)有生產(chǎn)LFP電池的計(jì)劃，并將加大在高鎳圓柱電池領(lǐng)域的投資。

隨著國(guó)際主機(jī)廠加快導(dǎo)入LFP電池和市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)，率先在LFP電池產(chǎn)業(yè)鏈布局的中國(guó)電池企業(yè)有望獲得更多發(fā)展機(jī)遇。 

原標(biāo)題：奔馳“試水”LFP電池