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大學、非營利組織和一家地理空間測繪公司合作開發(fā)了一款公路太陽能評估工具。

德克薩斯大學奧斯汀分校韋伯能源集團（Webber Energy Group）和非營利組織The Ray聯(lián)合展開了一項研究，已促使其與一家地理信息系統(tǒng)（GIS）測繪公司Esri合作開發(fā)了一款高速公路路權(quán)（ROW）太陽能評估工具。

這項研究發(fā)現(xiàn)，在公路出口處安裝太陽能電池板，每年可生產(chǎn)電能36 TWh。Esri表示，這足以為1200萬輛乘用車提供動力，其每年能源價值估計高達40億美元。

由于安全、環(huán)境和未來土地利用等問題，在由州政府負責維護的立交橋、出口處、休息區(qū)和游客中心安裝太陽能電池板可能極具挑戰(zhàn)性。為解決這一問題，The Ray與Esri合作，開發(fā)了一款太陽能測繪工具，可分析特定路權(quán)位置的適用性和經(jīng)濟價值。

這款工具使用Esri的ArcGIS軟件套件，包含3D建模、基于海拔高度和表面的太陽輻射計算值、可視域分析等。過去，這些過程需要長達數(shù)周甚至數(shù)個月的時間；而現(xiàn)在有了這款工具，所需時間已顯著縮短，且精確度更高。

The Ray在喬治亞州I-85公路西段建有一個太陽能試驗臺，該集團表示該試驗臺可以作為太陽能、電動汽車充電和智能景觀建筑的試驗場。The Ray現(xiàn)在在15個州和20多個運輸機構(gòu)工作，以復制喬治亞試驗臺的試驗結(jié)果。

除了對太陽能電池板的價值進行建模以外，Esri模型還使交通部門的開發(fā)商能夠預測可視域中斷等意外后果。利用該模型，還可以進行初步場地規(guī)劃，包括改變項目的形狀、規(guī)模和范圍，以評估項目對周圍社區(qū)的影響程度。地理信息系統(tǒng)繼續(xù)在太陽能發(fā)展中發(fā)揮越來越大的作用。一些供應商也提供免費的開源資源。

原標題：公路太陽能每年可生產(chǎn)電能36TWh