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當(dāng)前，“碳達(dá)峰、碳中和”已經(jīng)成為全球共識，汽車行業(yè)更是成為“雙碳”目標(biāo)下控碳減排重要的前沿陣地。近日，小鵬汽車發(fā)布ESG報告顯示，其產(chǎn)品碳足跡和清潔技術(shù)機會兩個指標(biāo)表現(xiàn)亮眼。根據(jù)專業(yè)第三方機構(gòu)測算，與傳統(tǒng)燃油汽車相比，2020年小鵬汽車交付的智能汽車共計減少5520噸碳排放量。

如今，新能源汽車已成為人們出行的新風(fēng)向。除產(chǎn)品生命周期內(nèi)的零排放，如何通過智能制造、企業(yè)運營、能源來源等環(huán)節(jié)進(jìn)行節(jié)能減排，也是各大車企發(fā)力的方向。

根據(jù)中國國際金融公司的一份調(diào)研報告顯示，2008年至2018年，我國交通二氧化碳排放增長了5.8億噸，其中5.1億噸來自于道路交通，占總增量的88%。

在廣東省肇慶市小鵬汽車智能網(wǎng)聯(lián)科技產(chǎn)業(yè)園，涂裝車間從設(shè)計之初就本著可持續(xù)發(fā)展的環(huán)保理念，采用先進(jìn)前處理薄膜技術(shù)使廢油漆渣產(chǎn)渣量降低94%，能耗降低25%以上。

此外，據(jù)統(tǒng)計，2021年肇慶基地光伏發(fā)電項目總發(fā)電量將達(dá)約2,000萬千瓦時，預(yù)計減少溫室氣體排放約1.1萬噸二氧化碳當(dāng)量。廣州、武漢兩大生產(chǎn)基地的光伏發(fā)電項目也將分別于2023、2025年并網(wǎng)發(fā)電。

新能源汽車綠色化和智能化的趨勢，也離不開政策的引導(dǎo)。2020年11月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（以下簡稱《規(guī)劃》），其中提到，2025年新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。

近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《國家標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要》中指出，加快節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)更新升級，抓緊修訂一批能耗限額、產(chǎn)品設(shè)備能效強制性國家標(biāo)準(zhǔn)，提升重點產(chǎn)品能耗限額要求，擴大能耗限額標(biāo)準(zhǔn)覆蓋范圍，完善能源核算、檢測認(rèn)證、評估、審計等配套標(biāo)準(zhǔn)。

此外，《規(guī)劃》還提出，要推進(jìn)智能化技術(shù)在新能源汽車研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、倉儲物流、經(jīng)營管理、售后服務(wù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的深度應(yīng)用。

業(yè)界人士認(rèn)為，智能化是推動汽車減碳減排的技術(shù)創(chuàng)新動力。據(jù)悉，目前我國L2級智能網(wǎng)聯(lián)乘用車的市場滲透率已超15%，L3級自動駕駛車型已開展測試驗證，車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系已基本建立。隨著車規(guī)級芯片、車用操作系統(tǒng)以及域控制器的迭代落地，可以大幅度提升車輛能源利用率，是降低碳排放的重要技術(shù)。

據(jù)了解，截至2021年3月末，小鵬汽車研發(fā)人員占比達(dá)39.8%，在中國和其他若干司法管轄區(qū)擁有759項專利和504項注冊商標(biāo)。

小鵬汽車董事長CEO何小鵬說：“作為智能電動汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，我們認(rèn)真對待自己的責(zé)任，通過在ESG中塑造杰出的綜合實踐來引領(lǐng)潮流。”

原標(biāo)題：綠色出行新風(fēng)向車企迎來“雙碳”新機遇