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針對(duì)電動(dòng)車火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)這個(gè)老問題，媒體與輿論高度關(guān)注。在為悲劇心痛的同時(shí)，人們也在思考，如何將電動(dòng)車充電風(fēng)險(xiǎn)降到最低?！侗本┤?qǐng)?bào)》對(duì)此發(fā)文評(píng)論稱：“室內(nèi)空間狹小封閉，蓄電池爆燃后產(chǎn)生的毒煙與大火不到一分鐘就會(huì)堵住所有逃生之路。血的教訓(xùn)已有太多，但不少人依然心存僥幸，貪圖方便，要么推車入家門，要么拉‘飛線’進(jìn)樓道，要么把蓄電池單獨(dú)拎回家……種種行為，既不顧個(gè)人安危，更漠視公共利益，顯然是一種極大的不負(fù)責(zé)任。”
《工人日?qǐng)?bào)》也發(fā)表文章《下樓容易上樓難，才能避免電動(dòng)車變“殺手”》指出：“對(duì)于小區(qū)居民來說，無論是出于自身還是整棟樓的安全考慮，遇到有人推電動(dòng)車或攜帶鋰電池進(jìn)電梯，都要不顧情面地說‘不’，時(shí)間一長(zhǎng)形成良好風(fēng)氣后，整個(gè)社會(huì)對(duì)電動(dòng)車上樓的態(tài)度就會(huì)和如今對(duì)酒駕的態(tài)度一樣零容忍。”
對(duì)不合理行為堅(jiān)決說“不”，不僅需要人們的自覺，還需要法律規(guī)定發(fā)揮監(jiān)管與懲戒作用。此前，應(yīng)急管理部發(fā)布了《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》，規(guī)定要求：“禁止在高層民用建筑公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動(dòng)自行車或者為電動(dòng)自行車充電。”
除此之外，有關(guān)部門也要給予社區(qū)居民安全、便利的電動(dòng)車充電渠道，不能“只堵不疏”?！豆と巳?qǐng)?bào)》在評(píng)論中強(qiáng)調(diào)：“充電接口是否與市面上絕大部分電池兼容，防雨防雷防盜舉措是否到位，充電樁電價(jià)是否合理等等。這其中哪怕只有一條答案是否定的，都可能導(dǎo)致充電樁成為擺設(shè)，好不容易下樓的電動(dòng)車又會(huì)‘被迫’上樓。”
《新京報(bào)》在評(píng)論文章中給出了更加具體的建議與措施。首先，就是在源頭上做好安全措施：“要嚴(yán)格規(guī)范電動(dòng)自行車和蓄電池生產(chǎn)、維修、改裝行業(yè)，避免不合格電動(dòng)自行車和蓄電池流向市場(chǎng)。”與此同時(shí)，還得做好宣傳教育工作——營(yíng)造電動(dòng)自行車不得“進(jìn)樓入戶”的輿論氛圍，或者實(shí)現(xiàn)居民之間的互相監(jiān)督制約，自覺抵制電動(dòng)自行車“進(jìn)樓入戶”。
利用先進(jìn)技術(shù)預(yù)防電動(dòng)車“上樓”的風(fēng)險(xiǎn)，也是一個(gè)辦法。安徽省廣電局主管網(wǎng)站“中安在線”在這一點(diǎn)上給出了建議：“加裝電動(dòng)車樓宇阻入系統(tǒng)，一旦有車進(jìn)入電梯，系統(tǒng)會(huì)第一時(shí)間識(shí)別，發(fā)出報(bào)警提示。”在具備相應(yīng)經(jīng)濟(jì)條件的城市與社區(qū)，不妨進(jìn)行這類技術(shù)性的嘗試。
一起起血的教訓(xùn)，說明電動(dòng)車充電安全絕非小事，對(duì)任何危險(xiǎn)的苗頭，都不應(yīng)該忽視。將危及公眾生命安全的隱患消除在萌芽狀態(tài)里，應(yīng)該成為所有人的共識(shí)。
媒體札記，中國(guó)青年報(bào)評(píng)論員帶您品評(píng)一周時(shí)事熱點(diǎn)，我們下期再見。
原標(biāo)題：電動(dòng)車“上樓”，引發(fā)多少悲劇才算完？
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